Таймлайн
Выберите год или временной промежуток, чтобы посмотреть все материалы этого периода
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919
1920
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1928
1929
1930
1931
1932
1933
1934
1935
1936
1937
1938
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Таймлайн
19122020
0 материалов
Ездящая кинофабрика
Отчет о первом рейсе кинопоезда

Кинопоезд — это «ездящая» кинофабрика, смонтированная в 3-х больших пассажирских вагонах. Техническое оборудование этой фабрики обеспечивает очень быстрый выпуск на месте съемки самых разнообразных кинофильм. Так, 10 октября, в день пуска Днепрогэса, вечером кинопоезд выпустил 6 экземпляров фильмы «Пуск Днепростроя». В тот же вечер фильмы под аплодисменты зрителей демонстрировались на ДГЭСе и в Днепропетровске. Уже 11-го «Пуск Днепростроя» видели Харьков и Москва. 12-го в Киеве и Сталине собранные для просмотра большие митинги послали приветствия строителям Днепростроя и ЦК партии.

На других рейсах в течение двух дней кинопоезд выпускает от имени завода фильм «Социалистический счет» шахтам, безобразно ломающим импортные механизмы, на колхозном рейсе в течение шести дней — фельетон о зерноуловителе и тому подобное.

Созданный по заданиям Агитмассового отдела ЦК ВКП (б) кинопоезд за первый год работы сделал шесть рейсов, выпустив семьдесят короткометражных фильм, в число которых входит фильм-газета, фильмы-очерки, фельетоны, соц. счета, открытые письма, соц. вызовы, агитки, инструктивные технические фильмы, фильмы-кольца, комедии и комические.

За первый год работы Кинопоезд обслужил: осенне-зимние перевозки на транспорте, Криворожский железорудный бассейн (в связи с прорывом), уборочную кампанию в колхозах Крыма и Украины, боевую подготовку и маневры XVII-гo Стрелкового корпуса, пуск Днепрогэса и угольную и металлургическую промышленность Донбасса.

‹…›

Двухмесячная ударная работа в Кривбассе [Криворожский железорудный бассейн] обогатила коллектив кинопоезда большим методическим опытом и крепко спаяла его с пролетарской общественностью Криворожья. На прощальном вечере представители почти всех рудников рапортовали о большевистском перестроении благодаря работам поезда отдельных звеньев производства, ликвидации прорывов и тому подобном.

Лучший рудник «Красногвардеец» рапортовал о своем решении заняться передачей своего опыта отстающим рудникам, а также объявил о решении включить коллектив работников кинопоезда в ЧИСЛО СВОИХ УДАРНЫХ БРИГАД.

Горняки наградили кинопоезд красным знаменем. Лучшие ударники поезда получили почетные грамоты. Горпартком отметил правильное большевистское руководство работой поезда, о чем партийный комитет счел необходимым довести до сведения ЦК партии.

Трест «Руда» приобрел для дальнейшей работы в двух и трех копиях фильмы кинопоезда, компенсировав расходы по рейсу суммой в 80 000 руб.

КОЛХОЗНЫЙ РЕЙС НА УБОРОЧНУЮ КАМПАНИЮ

Длительность рейса — 45 дней 

Выпущено фильм — 11

Вовлечено колхозов во Всесоюзный конкурс — 21

‹…›

Огрехи при косовице и не полностью убранные колосья составляют значительные потери. Уже после свозки копен на полях Крыма и Украины мы обнаруживали единоличников и случайных людей, набивших свои мешки колосьями колхозной пшеницы. 

Фильм поезда «ВЫХОДИТЕ В ПОЛЕ, ПИОНЕРЫ!» снят в виде социалистического вызова евпаторийских и елисаветградских пионеров к колхозам Украины и Крыма. Снятые нами пионеры собрали до ста пудов зерна колосками и призвали к тому же все колхозы. Тысяча пудов пшеницы, собранная в аджамских колхозах, является ответом на этот пионерский вызов.

В работе кинопоезда нашли отражение и вопросы правильной организации труда на уборочной кампании. ‹…›

Эмоциональностью и кинематографической отделкой эти фильмы не блещут, однако как ДОКЛАДЧИКИ на производственных совещаниях накануне новой уборочной кампании они могли бы быть неплохим материалом.

Кроме этих фильм поезд снял и выпустил сатирическую комедию о колхозном лодыре «ТИТ». Комедия эта с большим успехом работала во всех последующих рейсах.

На колхозном рейсе массовый сектор развернул повседневную организационно-инструкторскую работу. Наши массовики, работая в лучших колхозах, усваивали их опыт мобилизации всех ресурсов на уборочные работы. Переезжая затем в отстающие колхозы, массовики быстро определяли их слабые стороны и на заседаниях правлений, собраниях актива, совещаниях, непосредственно в бригаде наталкивали колхозников на применение у себя блестящих образцов соседей, выявляли неиспользованные возможности, перестраивали и выправляли однобоко составленные планы работ, помогали лучше расставить рабочую силу и тому подобное.

Надо отметить, что очень часто в этих работах поезд обходился без просмотров фильм. Еще чаще показ фильм служил лишь поводом, «затравкой» для решения наисущественнейших вопросов, имеющих к содержанию фильм самое отдаленное отношение. Кино здесь служило лишь средством мобилизации внимания, фильм сколачивал коллектив, организуя его на активные мероприятия, главное содержание которых было не на экране, а вне его.

Политически невежественные чиновники из фильм-сбыта СОЮЗКИНО не поняли ничего из колхозных фильм поезда и упрямо обороняются от этих фильм до последних дней. Фильмы огулом зачислены в брак и без авторитетного вмешательства извне в предстоящей уборочной кампании использованы не будут. ‹…› 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Идея создания «ездящей» кинофабрики полностью себя оправдала.

Проводя политическую работу на наиболее ответственных и сложных участках пятилетки, коллектив поезда доказал свое умение всюду выдерживать правильную политическую линию в работе и активно бороться за проведение в жизнь важнейших директив Центрального Комитета партии.

В напряженной работе на шести рейсах кинопоезд сумел вооружить себя собственной методикой, отыскав ценные и интересные формы и методы, приемы активного приспособления кино к задачам массовой работы на предприятиях и в колхозах.

В системе Союзкино поезд является одним из самых крепких предприятий в финансово-хозяйственном отношении. Дотация, выданная поезду, не израсходована. Со стороны привлечено средств около 400 000 рублей. Из них около 100 000 рублей останутся на текущем счету руководства кинопоезда по окончании всех работ первого года (включая и оплату отпусков личному составу).

Самым серьезным минусом работы кинопоезда является низкое кинематографическое качество значительной части его фильм (сухость изложения, статичность, растянутость, обилие надписей), неумение, показывая местный материал, оформить его настолько обобщенно и занимательно, чтобы фильм мог длительное время работать на различных предприятиях. В связи с тем, что даже самые скучные и кинематографически убогие фильмы поезда как «ДОКЛАДЧИКИ» на производственных совещаниях встречаются рабочими и колхозниками с неизменным интересом, это создает опасность известной демобилизации творческого состава в борьбе за повышение качества.

Однако Кинопоезд имеет не только кинематографически убогие фильмы, но и целый ряд очень неплохих произведений, успех которых проверен на многих предприятиях в различных рейсах. Но ни одна из фильм не продвинута Союзкино в общий прокат. Эта незаслуженная ОГУЛЬНАЯ браковка нашей продукции является результатом политической неграмотности и близорукости прокатных звеньев Союзкино. Фильмы Кинопоезда должны увидеть свет.

Значительным минусом в работе Кинопоезда является слабое использование его фильм местными организациями после отъезда поезда. В резолюции Всекриворожского прощального слета говорится: «Собрание заверяет ударников кинопоезда, что фильмы про Кривбасс не покроются пылью в шкафах, а АКТИВНО, КАК БОЕВОЕ ОРУЖИЕ, будут применяться горняками в боях за руду гигантом социалистической металлургии».

Фильмы, тем не менее, покрылись пылью, и их почти не использовали на Кривбассе после нашего отъезда.

Тут очень много глубоких причин, о которых говорить следует особо. Главная причина — слабость МАССОВОЙ РАБОТЫ низовых парт- и профорганизаций на предприятиях, неприспособленность ее к новой обстановке и новым условиям, неоперативность и неконкретность массовых форм, засоренность их пустословием.

Эту болезнь мы встречали не только в Кривбассе, но и на транспорте, в колхозах Украины и Крыма, на шахтах и металлургических заводах Донбасса. Прокатная сеть Союзкино совершенно неспособна дотащить фильм до партячейки или профкома, сделать кино их оружием в массовой работе. Этот вопрос, как поняли мы из нашего общения с прокатчиками, даже не интересует их как задача.

Громадный ущерб делу применения наших фильм в массовой работе предприятий наносило нам дружное игнорирование кинопоезда со стороны центральной печати...

Не написано буквально ни одной строчки, популяризирующей методы кинопоезда, требующей внимания к фильмам и активного использования их в низовой работе... Десятки статей, телеграмм и писем, посланных журналистами, работниками мест и нами в центральные газеты, бесследно тонули в редакциях. Не помогло и совещание представителей прессы в кинопоезде, собранное во время пребывания на Днепрострое. ‹…›

Опыт годовой работы кинопоезда свидетельствует о том, что кино может быть не только «вообще» оружием партии, но и конкретным оружием партийной ячейки на конкретных участках социалистического строительства.

Начальник кинопоезда режиссер А. Медведкин

28.11.33 года, г. Москва

ЦГАЛИ. Ф. 2900. Оп. 1. Д. 1022. Машинописная копия.

Цит по: Медведкин А. Что такое кинопоезд // Из истории кино. Документы и материалы. Вып. 11. М.: Искусство, 1985.

Поделиться

К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:

Google Chrome Firefox Opera